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（中央社記者韋樞台北15日電）近年不斷汰舊換新船的散裝海運業者慧洋海運表示，國際海事組織(IMO )從今年9月起，將要求所有船舶特檢時要裝壓艙水處理系統，未來還要使用低硫油，都將增加營運成本。
慧洋海運指出，「船舶壓艙水與沈積物管理國際公約」(The International Convention for theControl and Management of Ship's; Ballast Waterand Sedi ments, BWM Convention)將自今年9月8日正式生效，要求所有船舶必須特檢時加裝壓艙水處理系統，以移除、無害化或避免排放壓艙水及沈積物中的水生生物與病原體。
慧洋海運說，國際海事組織曾於2014年之前就開始向各航商推廣，要求船舶在特檢時加裝壓艙水處理系統，主要是避免甲地港口海水的水生生物和病原體污染乙地港口。
慧洋海運分析，近年交付的新船大多符合此規定，但對於市場上多數營運船舶，要多花30至80萬美元不等的成本加裝「壓艙水管理系統」並不合算，預料會加速高齡船的拆船壓力，有些不想增加成本的航商則會設法在9月8日前完成特檢，下次進行特檢時則是2年半以後，可以節省一些營運成本，但是長期來看，勢必要面對嚴格的環保措施。
另外，船舶使用的燃料油也要逐步改成低硫油，以降低污染排放。慧洋海運強調，國際海事組織將自2020年起強制全球使用0.5%低硫油（目前為3.5%），這代表未來幾年船東要積極應對硫排放限制；而無論是直接使用低硫油，或使用LNG燃料代替燃油，或加裝船舶尾氣脫硫設備，都會讓船舶營運成本激增。1060215
鉅亨網編譯張正芊
周一 (28 日) 黃金期貨價格大漲逾 1%，自 9 個半月來最低點反彈，現貨金價更朝每盎司 1200 美元逼近。因美元指數續挫逾 0.6%，持續遠離上周創下的接近 14 年新高水準，反映投資人獲利回吐。
《路透社》報導，今日現貨金價由前日的 1171.21 美元一度飆上 1197.54 美元，稍晚漲幅縮小至 0.92% 報 1193.8 美元，前日金價創今年 2 月 8 日以來新低；今日期貨金價更跳漲 1.3%，報 1193.50 美元。追蹤美元兌 6 種貨幣的美元指數則重挫 0.67%，報 100.81 點，延續上周五下滑 0.2% 的跌勢。
澳盛 (ANZ) 分析師 Daniel Hynes 指出，由於美元漲勢有些消退，使得部分黃金買氣再度回籠。而由於過去 1、2 周金市賣壓略顯強大，因此現在可能有些是技術性買氣。
市場交易員們補充，全球最大黃金消費國中國的黃金供給令人擔憂，也是支持金價原因之一。由於中國人行發布命令，限制黃金進口量，使得上周上海黃金溢價跳上 22 美元左右，接近 3 年新高。
路透技術分析師汪濤預雙頭龍 情趣估，現貨金價將跳上下個阻力價位 1210 美元，因價格在 1172 美元左右找到了阻跌支撐。
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